Украинская зима непредсказуема: она может быть относительно теплой или холодной, снежной или морозной, длительной или короткой. Поэтому важно заранее купить зимние шины и вовремя поменять резину.
Зимние покрышки отличаются от летних не только ездовыми характеристиками, но и рецептурой резиновой смеси, рисунком протектора, наличием негативного профиля и возможностью применения шипов.
Тип и рисунок протектора
Первое, бросающееся в глаза, отличие летних и зимних шин — рисунок протектора. Летний протектор состоит из широких блоков и плотных продольных ребер, имеет минимальное количество стыков и округленную плечевую зону. Зимний протектор в основном состоит из сцепных кромок, канавок и водоотводных каналов, выступающих блоков и грунтозацепов, формирующих острую плечевую зону. Блоки и ламели расположены так, что независимо от положения руля, у колеса всегда есть грань, находящаяся перпендикулярно траектории движения, обеспечивающая надежное сцепление и повышенные тормозные характеристики.
Рисунок протектора на зимней резине чаще всего направленный с симметричным узором и V-образной центральной частью, способствующий быстрому отводу жидкости, снега и слякоти из пятна контакта. Реже встречается ассиметричный рисунок с направленными центральными элементами.
Эксплуатация зимней резины
Мягкая резиновая смесь и не очень жесткий протектор делают зимние шины менее эффективными, по сравнению с летними, на сухом дорожном полотне. Они уступают в динамике разгона и торможения, а также сцепных характеристиках на поворотах. При этом индекс скорости зимних шин — 190-240 км/ч, что обеспечивает запас надежности при сильных динамических перегрузках.
Для обеспечения всех необходимых характеристик посадочный диаметр покрышки должен соответствовать размеру обода. Неправильный выбор или монтаж шины может привести к ее взрыву или поломке автомобиля. Поэтому доверять установку и демонтаж покрышки нужно профессионалам. Проверять давление каждой шины, включая запаску, нужно хотя бы раз в месяц. Проверка должна осуществляться на остывшей резине с использованием автономного манометра.
Любая покрышка со временем теряет эксплуатационные характеристики, поэтому важно своевременно провести не только визуальную проверку, но и отправить автомобиль на станцию техобслуживания.